Il transito di tanker e bulker continua a calare, mentre le deviazioni delle altre tipologie di navi rimangono stabili.

Nonostante l'assenza di attacchi Houthi alle navi mercantili nel 2025, gli armatori continuano a evitare il Mar Rosso, causando perdite alla Suez Canal Authority. Le deviazioni sono aumentate, con petroliere e navi cargo che superano il 50% rispetto all'anno precedente, mentre il traffico container rimane stabile al 90% dei livelli del 2023.

Gli arrivi nel Golfo di Aden sono crollati del 72%, aggravando l'impatto economico sull'Egitto. Gli Houthi hanno annunciato nuove restrizioni alle navi israeliane, mentre il rischio di attacchi persiste, spingendo molte compagnie a preferire rotte alternative. Nel frattempo, l'UE ha esteso l'operazione di sicurezza marittima Eunavfor Aspides fino al 2026, con un budget di oltre 17 milioni di euro per proteggere la navigazione nella regione.